До СВІДОЦТВОМ і ц l4I67I
Державний комітет (53) У, LK 629.7.018 (088.8) у справах винаходів та відкриттів (54) АЕРОДИНАМІЧНА ТРУБА
Відомі аеродинамічні труби балонно-ежекторного типу, в яких основна частина стиснутого повітря, акумульованого в балонах, витрачається в останніх ступенях багатокаскадного ежектора.
Однак тривалість безперервної роботи цих труб невелика.
Пропонована аеродинамічна труба відрізняється тим, що останнім щаблем ексгаустера є турбокомпрсссор, турбіна якого харчується стисненим повітрям з бало і ів.
Аеродинамічна труба такої конструкції має збільшену тривалість дії при заданій витраті стисненого повітря.
Крім того в пропонованій аеродинамічній трубі охолоджене повітря за турбіною може відводитися в ежектор, розташований перед турбоексгаустером, що зменшує роботу стиснення в компресорі турбоексгаустера.
На фіг. 1 зображена схема установки турбоексгаустера в пропонований аеродинамічній трубі; на фіг. 2 вЂ" схема паралельного включення турбокомпресорів; на фіг. 3 вЂ" схема послідовного включення турбокомпресорів.
Замість одного або двох останніх ступенів ежектора в гіперзвукових аеродинамічних трубах, що працюють на принципі балонно-ежекторної схеми, встановлюється турбокомпресор 1, в який повітря подається з попереднього ступеня ежектора труби 2. Турбіна 3 турбокомпресора працює на розширенні стиснутого повітря, що надходить на її лопатки з балонів через регулятор тиску 4 і канал 5, прп цьому компресор здійснює
10 сисатие повітря, що виходить з попереднього ступеня ежектора, до атмосферного тиску. Відпрацьоване повітря через турбіну відводиться каналом 6 в ежектор, рлположенньш перед турбоексгауcTcpoì, 15 що зменшує роботу стиску в компресорі турбоексгаустера.
Внаслідок вищого коефіцієнта корисної дії турбокомпресора в порівнянні з ежекторамп, при одному і
20 тому ж витраті повітря через аеродинамічну трубу витрати стиснутого повітря в ексгаустері схеми, що описується, будуть значно менше, ніж у звичайному багатокаскадному ежекторі.
Пропонована схема може бути здійснена, наприклад, на базі турбокомпресора серійного авіаційного двигуна РД-3ii, у якого камери згоряння і реактивне сопло повинні бути демонтовані і організовано роздільне підведення
Фі2 g відведення повітря для компресора та турбіни.
При необхідності збільшення ступеня розрядження нлі продуктивності ексгаустера можна видозмінити пропоновану схему шляхом включення в неї парал- 5 лельно (див. фіг. 2) або послідовно (див. фіг. 3) декількох однотипних турбокомпресорів.
При послідовній установці турбокомпресорів необхідне узгодження в 10 витрат повітря здійснюється дроселем 7, що регулює повний тиск повітря перед турбіною 3 турбокомпресора 1, а дроселем 8 або 9 підтримується заданий тиск на вході в турбоком- 15 перес з ор 1 О.
Система регулювання ексгаустера з одним турбокомпресорним турбоагрегатом подібна до системи регулювання звичайного одноступеневого ежектора. Режим 20 роботи компресора регулюється зміною витрати повітря, що надходить у попередній ступінь ежектора як активний поток.
Регулюючи вагову витрату повітря через компресор та турбіну, можна задавати компресору будь-який передбачений режим його роботи і, зокрема, забезпечити виведення установки на її розрахунковий режим без помпажу компресора та з мінімальною витратоючасу.
1. Леродинамічна труба балонное кекторного типу, що відрізняється тим, що, з метою збільшення тривалості дії труби при заданому витраті стисненого повітря, в якості останнього ступеня ексгаустера застосований турбокомпресор, турбіна якого живиться стисненим повітрям з балонів.
2. Труба по п. 1, о тл і ч а ю щася тим, що, з метою зменшення роботи стиску в компресорі турбоексгаустера, охолоджене повітря за турбіною турбоексгаустера відбирається в розташований перед турбоексгаустером ежектор.
Коректори: E. Хмелева та Н. Федорова
Техред О. Тюріна
Редактор E. Месропова
Друкарня, пр. Сапунова, 2
Замовлення 2204/1 Вид. Хг 765 Тираж 1080 Передплатне
НУО Державного комітету СРСР у справах винаходів та відкриттів
113035, Москва, Ж-35, Рауська наб., д. 4/5