Антидощ чи нанопокриття для автомобільного скла – що це таке?
Автохімія і автокосметика, що з'явилися на полицях наших автомобільних магазинів, найчастіше ставить у безвихідь рядового автолюбителя. Іноді навіть фахівці не відразу можуть розібратися в такому достатку продукції, яку пропонує магазин автохімії. Велика кількість питань у покупця виникає у вигляді покриття - антидощ або нанопокриття для автомобільного скла.
Що це таке - антидощ для скла? Спробуємо розібратися в новинках нанотехнологій.
Що ж змусило фахівців зайнятися розробкою нанопокриття лобового скла?
Поява таких захисних рідин починається з того часу, коли літаки почали літати швидше та за будь-яких погодних умов. Щоб забезпечувати хорошу видимість через лобове скло у дощ і сніг, і виникла необхідність у винаході гідрофобної речовини, яка сприяла б створенню на склі водовідштовхувального ефекту ("ефект лотоса").
Завдяки такому нанопокриттю вода, потрапляючи на поверхню скла, збирається у великі краплі та скочується, або під потоком зустрічного повітря просто здувається.
Розробка покриття антидож дозволило надалі зберігати хорошу видимість навіть у сильні зливи. Один із таких складів розроблявся фахівцями NASA для зовнішнього захисного покриття шибок кабін пілота.
Покриття антидощ, є розчином спеціальних речовин в ізопропіловому спирті. При нанесенні покриття на поверхню утворюється невидимий захисний шар, що володіє такими властивостями як: стійкість плівки до механічного впливу, не змочуваність водою. І зараз подібна рідина антидощ знаходить широке застосування не тільки вавіації, залізничному транспорті, але й в інших галузях, і звичайно застосовується для захисту лобового скла автомобілів, катерів та іншої техніки.
Антидощ - що це?
Ми з вами не йтимемо глибоко в формули та поняття органічної хімії, просто скажемо, що "антидощ" - це суміш силіконових похідних і полімерів, розведених органічним розчинником. Справа в тому, що після випаровування летких сумішей, на склі утворюється досить міцна гідрофобізуюча (водовідштовхувальна) плівка. Краплі води, потрапивши на неї, не розтікаються, а перетворюються на кульки, і скочуються, чи здуваються потоком повітря. І як наслідок, скло значно менше змочується і забруднюється.
Ефективність водовідштовхувальних нанопокриттів покриттів оцінюється за величиною крайового кута змочування скла - що це таке можна побачити на малюнку.
Крапля води на звичайному (гідрофільному) склі виглядає як плоска «ляпка» — кут змочування в цьому випадку завжди буде гострим.
На гідрофобній поверхні крапля вже «пузата», схожа на кульку, і кут змочування такої поверхні завжди тупий, тобто більше 90 градусів. Причому чим він «тупіший», тим вищий рівень гідрофобізації скла і, отже, ефективність препарату.
Нанопокриття для автомобільного скла, яке пропонує компанія "Ві-Дей", має крайовий кут змочування, що перевищує 150 градусів, тоді як аналогічні - в межах 110 градусів. Сучасні технології колоїдного синтезу наночастинок з необхідними властивостями та заданими розмірами забезпечили прорив у створенні нанопокриття для автомобільного скла!
Обробка скляних поверхонь проводилася у суворій відповідності, а роль «транспортиру» у випробуваннях виконував катетометр – прилад, що вміє визначатирозміри крапель води (висоту та діаметр основи). Потім, використовуючи спеціальну формулу, фахівці-хіміки обчислювали косинус кута змочування та його величину в градусах.
Представлене покриття для автомобільного скла, показало разючі результати, велика величина крайового кута (понад 150 градусів) сприяє тому, що крапля прагне прийняти ідеальну сферичну форму, в результаті чого площа її контакту з гідрофобною поверхнею мінімальна, а змочування практично відсутнє. 7>
Головним параметром оцінки роботи нанопокриття для скла є прозорість скла після нанесення антидощу.
Після нанесення складу потрібно почекати, поки розчинник випарується (на це може знадобитися до 10 хвилин), потім після висихання ретельно відполірувати м'якою тканиною (природно, сухою і чистою). Зауважимо, не просто розтерти, а саме відполірувати – до відчуття гладкої та слизької поверхні. Остання операція потрібна саме для того, щоб видалити білу полімерну серпанок і позбутися «тютюнового» ефекту.
Найбільший гідрофобний ефект дає обробка поверхонь, що обдуваються потоком повітря - це фари та лобове скло.
Допомагають гідрофобізуючі склади та струминного очищувача, омивача фар. Добре працює антидощ і на бічних стеклах. Щоправда, тільки в тому випадку, якщо вони добре обдуваються потоком повітря – тут уже позначаються індивідуальні аеродинамічні особливості автомобіля.
Чи можна наносити антидощ чи нанопокриття на пластикове забрало мотоциклетного шолома?
Можна, можливо. Є, щоправда, один неприємний психологічний аспект. Справа в тому, що при русі з високою швидкістю в сильний дощ гідрофобізуючою плівкою «розбігаються» великі водяні кульки.виникає відчуття "космічного польоту", типу зіркового дощу. Через близьке розташування очей до скла шолома та індивідуальних особливостей зору такий «зіркопад» може збити з пантелику.
Коли ви наносите антидощ, дуже важливо дотримуватися всіх вимог інструкції.
Вкрай важлива і попередня підготовка поверхні. Щоб не було каламутних розлучень, наносити антидощ треба ідеально чисте скло! Не лінуйтеся і не поспішайте: спочатку відмийте водою з автошампунем, потім - рідиною, що знежирює. І будьте обережні при нанесенні складу. Якщо зачепите серветкою бруд, що скупчився на гумовому ущільнювачі або стійці, то миттю розмажете її по всьому склу.
Наприкінці ще одна порада.
Що дає застосування саме цього нанопокриття?
Заповнюються дрібні подряпини та потертості на склі. Скло набуває водовідштовхувальних властивостей, що дозволяють обходитися в дощ без використання склоочисника. Поліпшується видимість. Захисний шар полегшує видалення бруду, плям від комах та смоли дерев. У зимовий час засіб полегшує видалення криги зі скла, покращуються їх декоративні властивості: з'являється блиск, характерний для вологого скла. Позитивним моментом є відсутність у складі поліролі силіконів.
Ну, і найголовніше - власне ефект.
При якій швидкості проявляється гідрофобний ефект? Чи має він місце при невеликих швидкостях і слабкому зустрічному вітрі?
До складу подібних засобів зазвичай входять дистиляти нафти та полімери. Дистиляти виступають у ролі розчинника, а полімери створюють захисну плівку на склі. При швидкості 60 км/год, ви спокійно можете їхати, не включаючи, двірники!
Як і будь-який засіб, анти дощ дає тільки той ефект, на який він розрахований. Ізупинившись на перехресті, не дивуйтеся, якщо раптом вам доведеться включити на пару помахів «двірники». Засіб починає діяти на швидкості приблизно 35 км/годину, а повний ефект досягається при 50 км/годину і вище. Препарат не видаляє бруд і пил, якщо машина стоїть тривалий час на вулиці, але достатньо сприйняти водою, і ваше скло буде чистим.
Оскільки засіб містить ізопропіловий спирт, не допускайте його потрапляння «всередину», а у разі попадання в очі промийте їх великою кількістю води. Категорично заборонено змивати свіжонанесений препарат гарячою водою.