Початок складання вантажних автомобілів "ГАЗ-АА" (близько 30% від усього випуску) з деталей, що постачалися Горьківським автозаводом, стався в 1932 році.
1933 року автозбостроковий завод ім. КІМ став філією Горьківського автозаводу та повністю перейшов на випуск автомобіля "ГАЗ-АА".
Відповідно до наказу Наркомсередмашу в 1939 році автоскладальний завод ім.КІМ виведений зі складу Горьківського автозаводу і включений до Головавтопрому як самостійне підприємство, що називається "Московський автомобільний завод імені КІМ".
В 1940 завод переключився на виробництво малолітражок КІМ, а з початку війни переорієнтований на військову продукцію.
У травні 1945 року прийнято Постанову Ради Міністрів СРСР про розгортання будівництва автозаводу з випуску малолітражки автомобілів "Москвич" та про найменування заводу "Московський завод малолітражних автомобілів" (МЗМА).
Через два роки розпочався серійний випуск легкових малолітражних автомобілів "Москвич-400" на зразок "Opel Kadett K38".
Випуск модернізованої моделі автомобіля "Москвич-401" освоєно в 1954 році, а в 1956 з головного конвеєра зійшов останній "Москвич-401". Тоді ж розпочато випуск "Москвича-402", таким чином, з конвеєра почали сходити машини власної конструкції.
Випуск перехідної моделі "Москвич-403" розпочався 1963 року, після того, як зійшов з виробництва останній автомобіль "Москвич-407".
У 1964 році розпочато випуск автомобілів "Москвич-408", а в травні 1967 року відбувся ювілейний вихід мільйонного автомобіля "Москвич-408".
Жовтень 1967 - випуск першої партії автомобілів "Москвич 412", а вже через рік з'являються модифікації цієї моделі: "Москвич-427" з кузовом "універсал" і "Москвич-434" з кузовом "фургон".
1974 року з головного конвеєразаводу зійшов двомільйонний автомобіль "Москвич-412"
У 1989 році розгорнуто роботу з підготовки виробництва пікапа на базі 2141 та причепа.
2000 року підприємство різко знизило темпи виробництва. Більше того, розглядається питання про припинення серійного виготовлення моделі «Святогор», частку якої припадає близько 80% всього випуску. Перевага надається машинам вищого класу, ціна яких набагато солідніша. Звичайно, про колишню продуктивність говорити не доводиться. Чи допоможе подібна політика заводу, який так працює на збиток, стабілізувати становище - покаже недалеке майбутнє.
Інтернет сайт: www.azlk.ru
