Отже, які висновки можна зробити?
Якщо Ви всерйоз задумалися про купівлю мотоцикла, то на Німеччину варто звернути найпильнішу увагу з кількох причин.
По-перше, якість мототехніки. Я багато чув про німецьку акуратність, педантичність і любов до техніки, але, скажу чесно, коли жінка, що продає свій мот, винесла на додаток значний гросбух, в якому були акуратно підшиті всі витрати на нього за 17 років, я зазнав шоку. Така людина просто не може залити задля економії дешевшу олію або пропустити чергове ТО, записи про які, до речі, також були в цьому гросбуху та в сервісній книжці.
По-друге, якщо купувати мот, який мав 1-2 власника, то зовсім відпадає кримінальна складова, бо в Німеччині паспорт мотоцикла чітко відображає реальну кількість власників і нормальні мотоцикли німці рідко продають просто так, бо він набрид або вийшов з моди. Там дуже багато тих, хто дійсно любить мототехніку і видно, що ставлення суспільства до мототеми набагато лояльніше, ніж в Україні. Звичайно, є там і каламутні особистості (про одне таке я писав вище), але оскільки вибір мотоциклів у Німеччині справді великий, то, якщо час дозволяє, можна просто не купувати мотик у підозрілої людини, а їхати та дивитися інший. Швидше за все, він буде не гіршим, а кращим.
По-третє, рівень доброзичливості та відкритості німецького суспільства хоч і не такий, як, наприклад, у США, але все-таки на порядок вищий, ніж у нас. Так-так, не смійтеся! Там просто не прийнято обманювати інших, як, наприклад, у нас не прийнято не чистити зуби. А навички суспільства – це велика річ. Звідси багато приємних дрібниць, які загалом складаються ще в один ідуже вагомий плюс. Це і практично миттєва процедура зняття мотоцикла з обліку, і повний бак дуже недешевого (1,5 євро за літр) бензину, який чомусь усі власники віддають разом зі своїм мотоциклом, і загалом дуже доброзичливий народ, завдяки чому мотоцикл із пробігом у 50 тис. км (реальних) виглядає як наш, що пройшов 10-15 тис.
Ну і нарешті, по-четверте, німецькі дороги! Дороги, якими їздив цей мотоцикл просто неможливо порівняти з нашими! Писати про це тут не буду. Скажу лише одне: Мені здається, що якби автомобілі та мотоцикли проектувалися виключно для Німеччини, то замість пружин та амортизаторів спокійно можна було б ставити залізні ціпки. Якщо серйозно, всі елементи підвіски мотоциклів, незалежно від віку, знаходяться в ідеальному стані!
Зрозуміло, все сказане вище безглуздо, якщо ваше кредо - новий мотоцикл. Новий мот з Німеччини через особливості нашого митного законодавства, швидше за все, обійдеться вам дорожче за такий самий, але куплений у нашого офіційного дилера.
Але, припустимо, ви твердо вирішили не переплачувати подвійну, а то й потрійну ціну і взяти мот, хай за документами і не новий, але в абсолютно робочому стані, а заощаджені кілька сотень тисяч рублів пустити на щось важливіше, ніж усвідомлення того. , що у вас у СТС стоїть нинішній рік випуску. Яким шляхом піти у цьому випадку? Їх два: Ви можете, користуючись наведеним вище мануалом пройти шлях до Німеччини і назад. Найімовірніше, у вас все вийде. І через деякий час ви повернетесь до України щасливим власником мотоцикла, можливо, встигнувши принагідно подивитися іншу країну та відпочити.
Другий шлях такий: ми готові зробити все це за вас на наступних умовах. Ви вибираєте кілька відповідних вам мотовна сайті: http://www.mobile.de/ Я зв'язуюсь із власниками мотоциклів та домовляюся про угоду. Після цього даю Вам детальні рекомендації на тему: який із вибраних вами мотів краще і Ви приймаєте остаточне рішення. У цей момент треба, щоб у Вас були гроші на покупку мотика за цінами Німеччини. Ми з Вами підписуємо договір і Ви передаєте мені гроші. Я перекладаю невелику їх частину як задаток господареві та підписую з ним договір від Вашого імені. Отримавши договір, їду з ним на митницю та оформляю депозит на Ваше ім'я. Це можна зробити двома способами: або Ви їдете разом зі мною, стоїте у всіх чергах, витрачаєте свій час - я не проти, або ви робите на мене у нотаріуса генеральну довіреність (близько 1000р.) І я бігаю по митниці і плачу без Вас, але від Вашого імені. Забігаючи наперед скажу, що цю довіреність все одно треба буде зробити до моменту мого від'їзду до Німеччини. Вартість депозиту становитиме 40-50% від реальної вартості мотоцикла (залежить від акту оцінки) і треба, щоб ці гроші у вас теж були готові. Після того, як депозит на мотоцикл покладено на Ваше ім'я, я можу виїжджати до Німеччини. Далі ви вже нічого не платите, доки не побачите свій мотоцикл. А як побачите його, заплатіть мені ще 35 тис. руб. за мої послуги. У цю суму входять усі мої витрати на доставку: віза, страховка моя, квиток на літак туди, проживання, харчування та переміщення Німеччиною, витрати на доставку мотоцикла до України, мій прибуток (те, заради чого я цим займаюся). Загалом, у цю суму входить все крім вартості самого мотоцикла (яку отримає господар) та вартості всіх платежів усім офіційним органам, на які у Вас будуть чеки, як: Митний депозит, оцінка, плата за перебування на СВХ в Україні, митне оформлення у Бресті (50-100$), плата за зняття мота зобліку, страховка мотоцикла та транзитні номери в Німеччині (якщо це необхідно – 40-80 євро).
У будь-якому випадку бажаю вам удачі та сподіваюся, що ця інформація була Вам корисною. Буду також вдячний за будь-який зворотний зв'язок. Можете зателефонувати за номером +79099535789 або заповнити форму зворотнього зв'язку і ми з Вами зв'яжемося.