4.11. Особливості польотів поблизу купових хмар
У центральній частині купової хмари, що вінчає активний ТВП, знаходяться висхідні потоки, по краях низхідні. Діаметр висхідного потоку під невеликою хмарою зазвичай становить близько 1/3 його діаметра. У міру наближення до нижньої кромки хмари швидкість висхідного потоку збільшується. Хмара починає як би "підсмоктувати" апарат, що випарює. Усередині хмари вертикальні швидкості потоків ще зростають і в потужних купчастих та купчасто-дощових хмарах досягають 10-15 м/сек. Слід зазначити, що нижня кромка хмари в центральній його частині розташована трохи вище, ніж по краях (див. рис. 134).
Мал. 134. Структура купової хмари. 1 ¦ межа хмари. 2 ¦ область висхідних потоків. 3 ¦ область низхідних потоків. 4 втягування нижньої кромки в центрі хмари.
Ефект "підсмоктування" та прискорення потоків усередині хмари пояснюється тим, що при конденсації водяної пари виділяється тепло. Це тепло підігріває повітря, що знаходиться всередині хмари. Формується вторинний термік, який і розганяє потоки всередині хмари. Очевидно, що чим хмара більша, тим ефект підсмоктування виражений сильніше. Враховуючи це, при наближенні до хмари пілоту необхідно заздалегідь припинити набір висоти і не допускати попадання апарата всередину хмари.
Наявність висхідних і низхідних потоків призводить до того, що нижня кромка в центральній частині хмари перебуває дещо вище, ніж по краях. Якщо пілот, що опинився під нижньою кромкою в центрі хмари, спробує піти по прямій до його краю, то, найімовірніше, якийсь час він летітиме всередині хмари поза видимістю землі.
На наведеному малюнку висхідний потік розташований по центру хмари. Це справедливодля хмар невеликого розміру. У хмар середнього розміру висхідний потік розташовується під його товстою (темною) частиною. Під хмарами великого розміру може бути кілька висхідних потоків різної інтенсивності, але знайти їх часто буває важко, тому що область, що підлягає обстеженню, виявляється досить велика. У тому випадку, коли через сильний вітер вершина хмари виявляється зсунута щодо її основи, висхідний потік слід шукати з навітряного боку хмари (дивися рис. 135).
Мал. 135. Східний потік знаходиться з навітряної сторони хмари.
Невеликі хмари дуже зручно використовувати у маршрутних польотах, особливо якщо напрямок маршруту хоча б частково збігається з напрямком вітру і перед пілотом не ставиться завдання пройти маршрут з максимальною швидкістю. Піднявшись з терміком до нижньої кромки хмари, можна зачепитися за нього і спокійно зноситися разом з ним за вітром на відстань до кількох десятків кілометрів. Зручність цієї тактики полягає в тому, що пілотові не потрібно ризикувати, витрачаючи дорогоцінну висоту на пошуки нових потоків (які він може не знайти…). Його впевнено тримає хмара. Звичайно, якщо ви використовуватимете цю тактику, вам не зайняти на змаганнях першого місця, але, навчившись стабільно і впевнено долітати до фінішу, місце в першій десятці найсильніших ви забезпечите собі.
Однак не все так просто.Маленька купова хмарка може непомітно перетворитися на грозового монстра і затягнути в себе апарат, що ширяє під ним, з усіма сумними наслідками.Пілот, що знаходиться безпосередньо під нижньою кромкою хмари, не може точно визначити динаміку зростання хмари і її вертикальний розвиток. Єдине, що можна і потрібно робити, це постійно стежитиза вертикальними швидкостями висхідних потоків. І за перших ознак їх посилення НЕГАЙНО йти вниз.