Перевірку кутів установки передніх та задніх коліс Hyundai Getz необхідно проводити на спеціальному стенді, при цьому автомобіль повинен знаходитись у горизонтальному положенні з передніми колесами, встановленими для прямолінійного руху. Попередньо переконайтеся, що передня підвіска і кермо знаходяться в нормальному стані, шини і колеса не мають дефектів.
Сходження
Сходження визначається як різниця відстаней (В-А) між передніми та задніми бортами ободів коліс і регулюється обертанням рульових тяг. Позитивне сходження означає, що колеса спереду розташовані ближче один до одного, ніж ззаду при вимірі на висоті середньої точки колеса. Кут сходження лівого переднього колеса можна зменшити обертанням кермової тяги у бік передньої частини автомобіля. Сходження обох передніх коліс регулюється обертанням обох кермових тяг на рівну величину.
Сходження (В-А): 0±2мм
• Після регулювання затягніть контргайки наконечників кермових тяг та хомути кріплення чохлів кермового механізму.
• Регулюйте сходження кожного колеса в межах ±1,5 мм.
Момент затягування контргайки наконечника кермової тяги: 50–55 Н»м
Розвал
Розвал - це кут нахилу колеса по відношенню до дорожнього покриття у вертикальній площині. Розвал коліс встановлюється на заводі шляхом встановлення поворотного кулака під певним кутом і при експлуатації не підлягає регулюванню.
Розвал: 0°± 30'
Кут поздовжнього нахилу шворня
Кут поздовжнього нахилу шворня встановлюється при виготовленні автомобіля та не може регулюватися. Якщо кут поздовжнього нахилу шворня не відповідає необхідним значенням, замініть погнутічи пошкоджені деталі.
Кут поздовжнього нахилу шворня:
-автомобілі з підсилювачем рульового керування: 1°54'±30'
-автомобілі без підсилювача кермового управління: 2°24'±30'
Примітка
1. Перед перевіркою та регулюванням кутів установки коліс передня підвіска повинна бути вільна від зношених, вільних або пошкоджених деталей.
2. Регулювання кутів установки коліс необхідно проводити за допомогою спеціального комп'ютерного обладнання.
3. Розвал та кут поздовжнього нахилу шворня встановлюються при виготовленні автомобіля та не можуть регулюватися.
4. Якщо розвал і кут поздовжнього нахилу шкворня не відповідають потрібним значенням, замініть погнуті або пошкоджені деталі.
5. Різниця кута розвалу та поздовжнього нахилу шворня між лівим та правим колесом повинна бути в межах 0°±30′.