ЧАП прокредитувала свого власника на 300 мільйонів рублів
На тлі жорсткого просідання пасажиропотоку та вкрай стриманих фінансових очікувань від 2016 року ТОВ «Новапорт Холдинг» забирає прибуток у свого челябінського активу. За даними "Челябінського авіапідприємства", компанія надала своєму власнику 300 млн рублів у кредит майже на 2 роки. Ця сума близька до чистого прибутку, отриманого ЧАП за 2015 рік. На думку аналітиків, за непростих для сфери авіаобслуговування часів головна структура аеропорту просто вирішила перенаправити кошти на інші напрямки. При цьому челябінській компанії дозволяють зберігати стабільну роботу реалізовані за останні роки проекти модернізації аеровокзального комплексу.
Співрозмовники видання серед компаній з обслуговування авіасудів наголошують, що «у ЧАП забирають кошти на тлі досить жорсткого просідання пасажиропотоком і вкрай нестабільної ситуації в економіці». Так, згідно з офіційними даними челябінського аеропорту, за підсумками 2015 року загальна кількість обслужених у ньому пасажирів скоротилася на 12% і становила 1,2 млн осіб. При цьому пасажиропотік на міжнародних лініях просів на 43%, порівняно з 2014 роком. Стримане зростання показали лише внутрішні лінії – плюс 3%.
Як зазначають експерти, ЧАП показав один із найгірших результатів серед великих аеропортів Уралу. Так, наприклад, Кольцово (входить до холдингу «Аеропорти регіонів», який здійснює управління авіаактивами групи «Ренова» Віктора Вексельберга) за підсумками минулого року втратив 6% пасажиропотоку, міжнародні лінії в ньому просіли на 29%, натомість на внутрішніх лініях приріст склав 14% . Єдиним же аеропортом, який загалом показав прирістпасажиропотоку за підсумками минулого року став сургутський – плюс 5,4% до 2014 року.
Кардинальної зміни ситуації в челябінському авіавузлі цього року не прогнозують. «У 2016 році на внутрішніх авіалініях планується помірне зростання пасажиропотоку за рахунок активного розвитку південних напрямків (збільшення частот виконання рейсів та розширення географії польотів), а також розвитку регіональних напрямків. За міжнародними напрямками очікується збереження обсягу перевезень на рівні 2015 року», – йдеться у повідомленні компанії.
Глава аналітичної служби агентства «АвіаПорт»Олег Пантелєєв у свою чергу зазначає, що челябінським аеропортом за останні роки було реалізовано достатню кількість запланованих проектів з модернізації аеровокзального комплексу, і тому «Новапорт» у непростий час, ймовірно, вирішив спрямувати кошти інші напрями. З 2012 по 2014 рік челябінським аеропортом було реконструйовано та розширено зали вильотів внутрішніх та міжнародних ліній, у залі прильоту внутрішніх авіаліній було встановлено нове багажне обладнання, здано в експлуатацію новий паливно-заправний комплекс.
«У даному випадку йдеться про рух ресурсів у рамках одного холдингу. Для реалізації досить великої кількості проектів розвитку аеропортової інфраструктури «Новапорту» необхідно залучати ресурси, і якщо в ситуації, що склалася, знайти внутрішні ресурси виявляється привабливіше, ніж залучати позикові кошти на менш вигідних умовах, то чому б і ні?» – резюмує Олег Пантелєєв.
Співрозмовник видання серед топ-менеджерів великого уральського аеропорту зазначає, що відповідний розподіл коштів має право на існування, якщо не шкодить безпосередній діяльності ПАП. За йогоЗа словами, очікування в галузі зараз «вкрай насторожені – темпи приросту пасажиропотоку очікуються дуже низькими, тому й фінансові результати, ймовірно, будуть дуже скромними».
Аналітики вважають, що «Челябінське авіапідприємство» все ж має певний запас міцності. Відповідно до звітності ЧАП за 4 квартал минулого року нерозподілений прибуток компанії становить 1,3 млрд. рублів. Незважаючи на зниження виручки, порівняно з 2014 роком, підприємство демонструє зростання чистого прибутку. Експерти також нагадують, що челябінський аеропорт незабаром чекають значних змін, оскільки у зв'язку з ймовірним проведенням у місті самітів ШОС та БРІКС у 2020 році заплановано багатомільярдну реконструкцію гавані.
"Правда УрФО" продовжить стежити за розвитком подій.