Радий вітати на сторінках мого журналу. У даному записі хочу підлитися з вами досвідом переробки керма своєї Деліки в мультикермо шляхом колгоспингу в ньому кнопок управління мультимедіа. У моєму випадку – CarPC. Але і більш-менш просунуті сучасні головні пристрої також обладнані входом для резистивних кнопок мультируля. ІЧ пульт має свої недоліки, серед яких розряд батарейок і «мертві зони» - сектора повороту керма де пульт не працює або працює нечітко.
Імпульсом для цієї роботи послужила поломка шлейфу SRS. Після ремонту рульової колонки шлейф не був правильно виставлений. Для тих, хто як я, не в курсі і полінувався прочитати інструкцію надруковану на шлейфі, встановлюється він так: колеса повинні стояти прямо, колонка в положенні керма теж прямо, шлейф закручується до упору за годинниковою стрілкою і потім на 3 і 3 обороту. Але повернемось до нашої теми. Був замовлений контрактний шлейф, а в очікуванні доставки був препарований старий. Розтин показало, що у нашому шлейфі 6 контактних доріжок, з яких використовується 3 – дві під подушку SRS, і одна під клаксон. У результаті маємо три вільні доріжки у шлейфі. Для резистивної схеми кнопок мультикерма достатньо двох. Останню можна використовувати, наприклад для живлення якого-небудь ненав'язливого підсвічування керма або тих-таки кнопок.
Першою думкою була ідея купити готовий мультикермо наприклад від Деліки Д5, але ціни на кермо з подушкою (а від SRS я відмовитися не готовий), полюс можливі проблеми із сумісністю склянки та подушки, змусили мене передумати і звернути увагу на рідне кермо. Великим плюсом саме нашого, рестайлового керма є наявністьвільного місця з боків від подушки. На дорестайлі начебто там кнопки клаксона розташовані.