Прокачування гідросистеми гальм

Гальмівна рідина отруйна. Промийте великою кількістю холодної проточної води частини тіла, на які потрапила рідина, і негайно зверніться за медичною допомогою, якщо рідина потрапила в ротову порожнину або в очі. Деякі типи гальмівної рідини є вогненебезпечними і можуть займатися при контакті з гарячими компонентами. Вживіть відповідних заходів пожежної безпеки. Гальмівна рідина агресивна до фарбування та пластиків - при попаданні її на такі поверхні негайно змийте рідину багатою кількістю води. Крім того, рідина гігроскопічна (поглинає вологу з повітря) – стара рідина може бути забруднена водою та непридатна для використання. При доливанні рідини до системи або її заміні використовуйте рекомендований тип рідини, наливаючи її з герметичного контейнера.

МОДІЛИ, НЕ ОБЛАДНАНІ ABS

Правильне функціонування гальмівної гідросистеми можливе лише якщо її компоненти вільні від повітря. Щоб видалити повітря із системи, прокачайте її. Протягом процедури прокачування додавайте тільки чисту, свіжу гальмівну рідину вказаного в специфікаціях типу. Ніколи не використовуйте рідину повторно. Якщо є якісь сумніви щодо типу рідини, залитої в систему, промийте систему чистою рідиною та замініть усі ущільнення. Якщо в головному циліндрі впав рівень гальмівної рідини, знайдіть і усуньте причину витоку, перш ніж продовжувати роботу. Припаркуйте автомобіль на рівному місці (не під ухил), вимкніть запалювання та виберіть 1-у передачу або задній хід. Заблокуйте колеса і звільніть ручне гальмо. Переконайтеся, що всі трубки та шланги надійно прикріплені,сполучні муфти затиснуті, а штуцери прокачування закриті. Зніміть пилезахисні ковпачки і зчистіть із штуцерів прокачування бруд. Відверніть кришку резервуара гальмівної гідросистеми та доведіть рівень рідини до лінії “МАХ”. Наживіть кришку і не забудьте підтримувати рівень рідини вище лінії “MIN” протягом усієї процедури, інакше повітря знову потрапить до системи. У продажу є цілий ряд пристроїв для прокачування гальмівної системи однією людиною. Рекомендується використовувати один з таких комплектів, оскільки вони значно спрощують роботу, а також зменшують ризик зворотного затягування в систему повітря і рідини, що вийшли з неї. Якщо таке пристосування не доступне, застосуйте основний метод прокачування (для двох осіб), який описано нижче. Якщо використовується пристрій, підготуйте автомобіль як описано вище і дотримуйтесь інструкцій виробника комплекту. Процедура може значно змінюватися в залежності від типу використовуваного пристрою, основний її хід також описаний нижче. Який би метод не використовувався, дотримуйтесь правильної послідовності прокачування.

Якщо були роз'єднані або зняті компоненти лише одного з контурів (наприклад, супорт або робочий гальмівний циліндр), прокачування потребує лише цей контур. Якщо прокачування підлягає вся система, дійте в наступній послідовності:a) Задній правий гальмівний механізм. b) Передній лівий гальмівний механізм. с) Задній лівий гальмівний механізм. d) Передній правий гальмівний механізм.

Прокачування – основний метод (для двох осіб)

ПОРЯДОК ВИКОНАННЯ

1. Підготуйте чистий скляний резервуар, що відповідає довжині пластикову або гумову трубку, яка туго сідає на штуцер.прокачування. Потрібна допомога другої людини. 2. Якщо ще не виконано, зніміть пилезахисний ковпачок штуцера прокачування та насадіть на штуцер підготовлену для прокачування трубку. Зануріть другий кінець трубки в попередньо налиту в резервуар гальмівну рідину. 3. Переконайтеся, що резервуар головного циліндра наповнений, і підтримуйте рівень рідини в ньому вище за лінію “MIN” протягом усієї процедури. 4. Попросіть асистента натиснути педаль гальма до упору кілька разів, а потім утримувати її натиснутою.