Призначення заставного болта - кріплення рейки КБ 65, ЗБР 65 та аналогічних до залізобетонних шпал.
У складі рейкового скріплення від болтів залежить багато. Це і:
постійна, незмінна ширина колії
запобігання переміщенню рейок у поздовжньому напрямку (т. зв. викрадення рейок)
заставні болти гасять вібрації залізничної колії, чим сприяють зменшенню зносу його складових
сприяють просторовій пружності шляху, чим зменшують знос колісних пар та рейок
дають можливість регулювання розміру колії по горизонталі та вертикалі.
Зважаючи на високу відповідальність, таке кріплення проводиться тільки в країнах СНД. У постачанні заставних болтів китайські підприємства, що займають велику нішу на ринку українського машинобудівного кріплення, не беруть участі. У сегменті залізничного кріплення та, зокрема, закладних болтів, є “Северсталь-Метиз”, Дружківський завод металовиробів, “ММК-Метиз” та інші вітчизняні та підприємства ближнього зарубіжжя.
Закладні болти залізничні виготовляються згідно з ГОСТ 16017-79. Регламентується три виконання заставних болтів, що відрізняються товщиною стрижня або класом точності. Для виробів, що нормуються, стандарт встановлює два класи точності — В і С. Заставні болти випускаються одним діаметром М22. Форма головки – прямокутна. Особливість форми головки заставного залізничного болта обумовлена його розміщенням у отворі посадки залізобетонної шпали. Номінальна довжина болтів – 200 мм.Крок різьблення великий. Кріплення згідно з ГОСТом обов'язково піддається цинкуванню або пасивуванню з товщиною шару 9-18 мм. При поставці споживачеві закладні болти повинні комплектуватись відповідними гайками та пружинними шайбами.