На вигляд свічки запалювання можна оцінити технічний стан двигуна: 1) світло-коричневий або сірий наліт - двигун і система управління повністю справні; 2) темно-червоний або рудуватий наліт - у бензині дуже багато залізовмісних присадок. Прискорене зношування свічок запалювання; змініть місце заправки автомобіля паливом; 3) чорна суха кіптява - надто багата паливоповітряна суміш. Зазвичай супроводжується збільшеною витратою палива; 4) глянсовий, вологий наліт чорного кольору - попадання в камеру згоряння великої кількості олії через зношування маслознімних ковпачків або циліндро-поршневої групи.
Послідовність виконання 1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи.
2. Знімаємо котушки запалювання. 3. Спеціальним свічковим ключем на 16 мм вивертаємо свічку запалювання першого циліндра.
4. Аналогічним чином вивертаємо свічки інших циліндрів. 5. Уважно оглядаємо свічки. Темно-жовтий наліт на ізоляторі свічки говорить про нсгерметичність свічки запалювання, «біла павутинка» на електроді — про неправильне іскроутворення. У кожному з цих випадків необхідно замінити свічки. 7. Установку деталей виконуємо у зворотній послідовності.
При затягуванні свічок запалювання не перевищуйте 22 Нм на двигунах 1,6 і 14 Нм на двигунах 2,0. Перед приєднанням до свічки запалювання наносимо на наконечник котушки запалення технічний вазелін.