У цій статті йдеться про випадки, коли на одній і тій же ділянці дороги стоїть знак 3.20 "Обгін заборонений" і нанесена переривчаста лінія розмітки, що суперечить йому, що дозволяє цей маневр. "Дане поєднання вищевказаних технічних засобів організації дорожнього руху неприпустимо, - сказано в повідомленні Державтоінспекції. - При розгляді спірних ситуацій, коли встановлено, що лінії горизонтальної розмітки не відповідають вимогам встановлених дорожніх знаків, слід трактувати ситуацію на користь учасників дорожнього руху".

Заплутані формулювання

Коріння проблеми сягає недосконалість нормативних актів, що регулюють дорожній рух. Ніде немає чіткої вказівки, на що водієві потрібно орієнтуватися насамперед – на знак чи на розмітку.

Наприклад, у ПДР вказуються випадки, коли обгін заборонено, але не сказано жодного слова про "головність" знака або розмітки (пункт 11.5). Там, звичайно, згадується ситуація, коли на дорозі встановлено тимчасовий знак (на переносній стійці) - за правилами, його розпорядження важливіші за розмітку. А що робити, якщо знак постійний, на бетонній основі? У ГОСТі 23457-86 сказано, що "на ділянках доріг, де дорожня розмітка, що визначає режим руху, важко помітна (сніг, бруд тощо) або не може бути відновлена, повинні бути встановлені відповідні за значенням дорожні знаки". Виходячи з цього можна припустити, що розмітка важливіша за знак. Однак, як пояснили в ДІБДР РФ, водії при їзді повинні керуватися лише правилами дорожнього руху, а ГОСТ – це документ, призначений для будівельників та дорожніх робітників.

Слабкий аргумент

І все ж головне питання: чим вказівка ​​Кір'янова може допомогти водієвідвозначних ситуаціях? За словами співробітників ДІБДР, їх, як і раніше, складно трактуватиме однозначно. "Інспектор ДІБДР, який позбавляє водія посвідчення, по-своєму має рацію, оскільки стоїть знак, що забороняє обгін, - пояснив представник Державтоінспекції. - Але водій теж має рацію - з тієї точки зору, що має місце порушення правил нанесення розмітки".

Виходить, що тепер співробітник ДІБДР сам вирішуватиме - відправити водія до суду за "правами" або, скориставшись наказом Кір'янова, відпустити його "зі миром". "Автомобіліст, звичайно, зможе направити скаргу до вищої інстанції, посилаючись на дану вказівку, і домогтися таким чином повернення прав, - пояснюють у ДІБДР. - Але вказівка ​​Кір'янова - це тимчасовий документ, який діятиме доти, доки не завершиться повна ревізія українських доріг, а розмітка та знаки не будуть приведені у відповідність одна до одної. Зараз робота в цьому напрямку ведеться".

Судові розбирання

Експерти впевнені, що проблеми водіїв не обмежаться складанням скарги. "Справа в тому, що співробітники ДІБДР не мають права розглядати адміністративні справи, тому якщо ви прийдете зі скаргою на дії співробітника, який не підкорився вказівці Віктора Кір'янова, вас все одно перенаправлять до суду, - пояснив голова Московської колегії правового захисту автовласників Віктор Травін. - Для судді, у свою чергу, вказівки начальника ДІБДР погоди не роблять - він підпорядковується лише вищим судам. А рішення пленуму Верховного суду свідчить, що за встановленого знака про заборону обгону порушення трактується як виїзд на зустрічну смугу". А, згідно з Кодексом про адміністративні правопорушення, виїзд на "зустрічку" передбачає безальтернативне покарання для водіїв у вигляді позбавлення прав на строк 4-6 місяців (пункт12.15.4 КпАП).

Прострочений обгін

Що сказано у ГОСТі про заборону обгону

Джерело: ГОСТ Р 52289-2004 "Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування дорожніх знаків, розмітки, світлофорів, дорожніх огорож та напрямних пристроїв".

Цитата: "Знаки 3.20 та 3.22 встановлюють з однією з табличок 8.5.4-8.5.7 на дорогах з трьома і менш смугами руху в обох напрямках у випадках підвищеної небезпеки зіткнення із зустрічними та попутними транспортними засобами, залежно від інтенсивності руху, ширини та стану проїжджої частини.

Знак 3.20 встановлюють на ділянках доріг із незабезпеченою видимістю зустрічного автомобіля, зона дії знака у разі визначається протяжністю небезпечної ділянки".

Що пишуть у ГОСТі про суцільну та переривчасту лінії розмітки

Джерело: ГОСТ 23457-86 Технічні засоби організації дорожнього руху. Правила застосування

Цитата: Розмітка 1.1 повинна застосовуватись у таких випадках.

Для поділу транспортних потоків протилежних напрямків (осьова лінія) на дорогах, що мають дві або три смуги для руху в обох напрямках: - на ділянках доріг з незабезпеченою видимістю, де зони з видимістю менш допустимою перекривають одна одну; - на всьому протязі кривих у плані, радіус яких не перевищує 50 м, а також на ділянках, що примикають до них, зі змінним радіусом. При цьому на дорогах, що мають дві смуги, розмітка повинна наноситися так, щоб було витримано відношення ширини внутрішньої смуги до зовнішньої. На дорогах, що мають три смуги, це відношення зберігається для крайніх смуг, а середня смуга в цьому випадку повинна використовуватися як розділова; - у місцях, де заборонено обгін усім транспортнимзасобам; - перед пішохідними переходами, перетинами з велосипедними доріжками за інтенсивності руху понад 3000 автомобілів на добу.

Розмітка 1.5 повинна застосовуватися для: - розділення транспортних потоків протилежних напрямків на дорогах, що мають дві або три смуги руху в обох напрямках - позначення меж смуг руху за їх числі дві або більше для одного напрямку руху.

Ми гарантуємо високий рівень обслуговування, професійний підхід, сумлінність, взаємовигідну співпрацю. Швидко, недорого, якісно здійснюємо перевезення вантажів. Компанія "ЕКС-ГРУП" працює як за готівковим так і безготівковим розрахунком. Транспортні перевезення – перспективний напрямок, ми розширюємо сфери діяльності. Наші фахівці з логістики створюють оптимальні маршрути та варіанти, що описують максимально ефективні перевезення. Ставши нашим клієнтом, Ви зможете отримати оперативну інформацію про місцезнаходження вантажу завдяки системі on-line контролю вантажоперевезень.