Бічні стекла багатьох автомобілів встановлені за допомогою гумового ущільнювача. І операції зі зняття та встановлення скла однакові.
Для роботи нам знадобиться не гостра шліцева викрутка та міцний тонкий шнур.
Перед встановленням скла шнур має бути намочений у мильному розчині.
Якщо ущільнювач «задубіл», його можна покласти на 5 хвилин в бензин.
Після цього протираємо ущільнювач і він стає еластичнішим.
Якщо скло вставляємо після ремонту, пов'язаного з деформацією дверей або боковини, то потрібно без ущільнювача перевірити отвір. Для цього підставляємо скло і дивимося, щоб проміжок був як мінімум 5 мм.
Працювати зручніше вдвох.
Шлицевою викруткою піддаємо і заправляємо за ребро віконного отвору край гумового ущільнювача скла.
Не виймаючи викрутку з-під ущільнювача, інший викруткою піддіваємо і заправляємо край ущільнювача від початої ділянки в будь-який інший бік.
Таким чином «проходимо» нижню та бічні сторони отвору.
Першу викрутку можна буде забрати після того, як будуть заправлені перші 10 см ущільнювача.
Зовні відводимо нижній край скла від дверей. Потім, опускаючи скло, виймаємо його разом із ущільнювачем із отвору
Знімаємо зі скла ущільнювач
Надягаємо ущільнювач на нове скло, починаючи з кутів.
У розріз ущільнювача, починаючи з середини нижньої частини, вставляємо по периметру міцний тонкий шнур.
У стику шнура робимо нахльостування близько 10 см.
Вставляємо скло в отвір, надягаючи його нижню частину на ребро отвору.
Центруємо скло в отворі.
Зсередини плавно витягаємо шнур, приПри цьому помічник зовні акуратно притискає скло і утримує його від усунення.
Таким чином "проходимо" спочатку нижню, а потім дві бічні сторони скла.
Верхню частину заправляємо від країв до середини, «допомагаючи» ущільнювачу сідати на край отвору.
Якщо верхня кромка заправилася не повністю, осідаємо скло несильними ударами основою долоні по ущільнювачу верхньої кромки скла в напрямку зверху донизу